Dagene med minusgrader og glatte veje lakker så småt mod enden, og snart byder foråret på lunere vejr og blomstrende natur. Det betyder, at det er tid til at finde knallerten frem fra sit vinterhi - ja, også selvom den måske har haft det lidt for godt gemt væk i skuret, garagen eller kælderen.
Men inden du suser afsted på den første tur, er det en god idé at give knallerten lidt kærlig omsorg og tjekke den grundigt igennem. Vi har lavet en handy tjekliste til dig med relevante punkter, som du bør gennemgå, før du rammer vejene igen.
Dæk, slanger og dæktryk
Første punkt er dæk, slanger og dæktryk. Tjek om dækkene har revner eller buler, og om de hopper. Hvis de gør, skal de helt klart skiftes ud med et sæt nye. Når du alligevel skifter dæk, så tjek også slangen for eventuelle folder og mærker, der kan have opstået på grund af forkert placering inde i dækket. Og så er det selvfølgelig vigtigt at måle, at du har det korrekte dæktryk - hvis du har en instruktionsbog til din knallert, kan du formenligt finde det korrekte dæktryk der.
Hjul og lejer
Se efter løse eller knækkede eger på dine hjul, og tjek om fælgen slår for meget. Hvis du opdager knækkede eger eller en slående fælg, så skal du selvfølgelig have det fikset, så du kan køre sikkert og uden bump. Tjek også dine hjullejer for slør og udskift dem, hvis der er behov for det. Med godt vedligeholdte hjul kommer du langt på din knallert i den kommende sæson!
.
Kontakter og greb
Lav en kontrol af alle knallertens kontakter for at sikre, at de stadig virker. Sørg for, at dine stop-, lys- og blinkkontakter fungerer optimalt. Hvis de er lidt stive, kan du smøre dem med en tynd sprayolie.
Tjek også dine greb, og se om de er i god stand eller knækkede og revnede. Hvis de er slidte, så udskift dem til nye, så du kan køre med sikkerhed og stil.
.
Bremser
Tag et kig på din knallerts bremser og giv dem den kærlighed, de fortjener! Afmonter hjulene og rens dem grundigt for bremsestøv i bremsenavet. Husk at smøre bremsenøglen op, så det hele kører perfekt!
Husk også at tjekke bremsebakkerne efter for revner, løse belægninger og tykkelsen på belægningen. De skal være ens på hele bremsebakken, ellers skal du have fat i et nyt sæt bremsebakker.
På modeller med selvcentrerende bremsenøgle - som f.eks. Leleu - skal du også tjekke, om bremsenøglen og glideren kan bevæge sig frit frem og tilbage. På den måde kan du være sikker på, at dine bremser fungerer optimalt, når du suser afsted på din knallert.
Lys og lygter
Kontrollér at alt lys på din knallert forsat virker, og at der er en ordentlig styrke på lyset. Tjek også lygteglas efter for revner osv. En typisk fejl på manglende lys, skyldes ofte stelforbindelse eller dårlig forbindelse mellem fatningen og pæren. Her løser du sidstnævnte problem, ved at rense både fatning, pære og pæresokkel.
Kæde og kædehjul
Tjek efter, om din kæde og dit tandhjul er for slidt. En god måde at tjekke det på er at se, hvor meget kæden kan give sig på dit bagtandhjul. Hvis du kan trække kæden mere end 5 mm ud fra tandhjulet, er der tegn på slid, og det er derfor ikke nok bare at stramme kæden op. Når du udskifter din kæde, er det også bedst at få udskiftet tandhjulene. Køb en god kædespray og sørg for at holde kæden smurt. På den måde forlænger du levetiden betydeligt for både kæden og tandhjulene.
Kabler
Kontrollér at dine kabler virker, som de skal. Tjek kablerne udvendigt for f.eks. skarpe knæk og andre fejl. Tjek også at inderwiren går let, og at den uden problemer, kan køre frem og tilbage i yderkablet. Er dette ikke tilfældet, skal det smøres op men en tynd olie. Vi anbefaler ikke, at du bruger VD40 til dette formål. Brug derimod en rigtig olie og lad den løbe gennem kablet. Det tager lidt tid, men det er umagen værd. Er dette ikke nok til at løse problemet, skal kablet udskiftes. Husk, at det nye kabel også skal smøres op, så holder det nemlig meget længere.
Batteri
Tjek om dit batteri stadig virker. Har din knallert stået stille i længere tid, opleves det desværre ofte, at batteriet ”dør”. Prøv at oplade batteriet, eller tømme det og fylde det op med ny væske. Blandingforholdet hedder ¼ syre og resten destilleret vand. Har du ikke destilleret vand til rådighed, kan du med fordel også koge vand fra hanen og lade det køle af. Afhjælper det ikke problemet med batteriet, skal der et nyt batteri til. Her gælder der samme fremgangsmåde med påfyldning af væske, opladning osv.
Udstødning
Kontrollér at der er ordentlig gennemgang i din udstødning. Det sker tit, efter længere tids stilstand, at udstødningen lukker til efter kort tids kørsel, hvilket påvirker din knallerts ydeevne. Hvis dette er tilfældet, skal udstødningen derfor renses/afsodes. Vi har skrevet et uddybende indlæg om, hvordan du afsoder din knallert her. Husk at montér en ny udstødningspakning, når du har haft din udstødning afmonteret. Er din udstødning af den type, som ikke kan skilles ad, skal den i stedet udskiftes til en ny.
Olie
Kontrollér først og fremmest at der er den korrekte mængde olie i din motor, og at olien er pæn og ren. Det er en god idé at udskifte olien mindst én gang om året, da det bl.a. forlænger levetiden på koblingsplader, lejer osv.
Benzin
Kontrollér at benzinen kommer frit gennem benzinhanen og udskift evt. benzinfilteret. Tøm den gamle benzin af og påfyld noget nyt frisk benzin. Du skal bruge en benzin med så højt oktantal som muligt. Husk at blande benzinen op med den korrekte olie til din knallert. Læs evt. vores indlæg om blandingsforholdet mellem benzin og olie her. Det er ikke altid en fordel at bruge den fineste racing olie, da olien skal passe til din knallerts ydelse og derfor have den korrekte afbrændingstemperatur.
Det er en god idé at blande ca. 5 liter ad gangen og påfylde til hver køretur, så sørger du for, at benzinen ikke ligger og bliver gammel og doven i tanken.
Til sidst kan du slutte af med en grundig vask, for at få fjernet gammel skidt og støv. Du kan eventuelt også vælge at lave en polering, hvis din knallert har krom dele, som er blevet lidt matte i overfladen. Så står den både ren, pæn og skinnende – og klar til en ny sæson!
God fornøjelse!
