Kæde & Tandhjul
I denne kategori finder du tandhjul, kæder og kædestrammere til din knallert. Din knallerts optræk og topfart afhænger af, hvilken
en gearing du vælger at køre med på din knallert.
KÆDE & TANDHJUL
De fleste klassiske knallerter kører med kæde og tandhjul, selvfølgelig lige pånær de få modeller, som i stedet kører med rem og remskive. På Mopedspeed finder du et stort udvalg af både kæder, kædehjul og tandhjul.
DEN RIGTIGE KÆDE TIL DIN KNALLERT
Vi forhandler bl.a. Wippermann, som er blandt et af de mest kendte mærker indenfor kæder. De er kendt for at levere kvalitets kæder til knallerter såvel som andre tohjulede køretøjer.
Når du køber en kæde til dit knallert, skal du naturligvis sikre dig, at du køber den rigtige størrelse. Det forholder sig sådan, at de fleste europæiske knallerter, så som Puch, Kreidler og Sachs, typisk kører med kædestørrelsen 415. Kører du Yamaha, Suzuki og Honda, som er japanske modeller, skal du typsik bruge kædestørrelsen 420.
Er du forsat i tvivl om din kædestørrelse, kan du på vores blog finde et indlæg, som kan hjælpe dig på vej.
TANDHJUL – OGSÅ KALDET KÆDEHJUL
En knallert har altid to tandhjul. Et fortandhjul, som sidder på motoren, og et bagtandhjul, som sidder ved baghjulet. Størrelsen på et tandhjul ligger fra 9 til 47 tænder.
Der findes mange forskellige størrelser i tandhjul. Hvilken en størrelse der er den rigtige for dig, afhænger af, hvad formålet med din knallert er. Kører du på en lovlig knallert, skal du selvfølgelig også vælge et tandhjul i en standard størrelse. På en lovlig Puch Maxi P & K er den mest brugte gearing f.eks. et 13 tands tandhjul foran og et 45 tands tandhjul bagpå.
Dit optræk og din topfart afhænger af, hvilken en gearing du kører med på din knallert.
Lille tandhjul foran = Lav gearing
Stor tandhjul bagpå = Lav gearing
Stor tandhjul foran = Høj gearing
Lille tandhjul bagpå = Høj gearing
Vælger du at køre med lav gearing vil din knallert blive langsommere, men du vil til gengæld opnå en rigtig god trækkraft. Omvendt betyder det også, at hvis du vælger at køre med høj gearing, vil din knallert få dårligere trækkraft, men blive kvikkere på gassen.
Hvis ikke du blot kører lovligt, kan det kræve nogle forsøg, før du finder den gearing, som passer helt perfekt til din knallert. Udfaldet afhænger nemlig også resten af opsætningen på din motor.