Olie & Kemi

OLIE & KEMI

I denne kategori finder du alt olie og kemi, som kan bruges til en knallert. Her er alt lige fra 2-takts olie, bremsevæske, gearolie, kædespray, kølervæske, lak glans, låsevæske, lak osv.

 

HVILKEN 2-TAKTS OLIE SKAL DU VÆLGE?

De fleste knallertejere, med en 2-takts motor vel at mærke, er forhåbentligt allerede bekendte med, at der skal blandes totaktsolie i benzinen, for at knallerten kører optimalt. Faktisk kan det gå så galt, at motoren tager skade, hvis ikke knallerten kører med den korrekte afmålte mængde af totaktsolie i benzinen.

Størstedelen af de totaktsolier, som vi forhandler hos Mopedspeed, er fra den europæiske producent Eurol. Eurol producerer diverse olier og smøremidler til mange forskellige motorer og er særdeles kendt for deres premium kvalitet. 

Når vi taler om totaktsolie, findes der overordnet tre forskellige typer; mineralsk, delsyntetisk og fuldsyntetisk. Hvilken en af de tre typer, der egner sig bedst til din knallert, afhænger naturligvis af, hvordan din knallerts ydeevne er. I den forbindelse skelner vi ofte mellem en motor der er standard, let trimmet, medium trimmet eller hårdt trimmet. Den gyldne regel er, at jo mere trimmet din motor er, jo højere skal totaktsoliens forbrændingstidspunkt ligeledes også være. 

Vores anbefalinger ser således ud: 

• 2-takt Sport SX Mineralsk til en standard/lovlig knallert

• TTX Proscoot Delsyntetisk til en let trimmet knallert

• Formax Super Fuldsyntetisk til en medium trimmet knallert

• Road Racing SR2000 Fuldsyntetisk til en hårdt trimmet knallert

Kan en standard knallert køre på fuldsyntetisk? 

Det korte svar er: Nej, det er ikke nogen god idé. Det er en udbredt misforståelse blandt mange, at en standard knallert skal køre med en fuldsyntetisk olie. Det er ikke en fordel. Tværtimod vil det ofte resultere i, at din knallerts cylinder, stempel, topstykke og udstødning soder hurtigere til, da maskinen simpelthen ikke er i stand til at udvikle den samme varme, som en højtydende motor er. Derved forbrændes al olien ikke og vil i stedet lægge sig som aflejringer af sod. 

 

BLANDINGSFORHOLDET MELLEM BENZIN OG OLIE

Herunder ser du et skema, som viser hvor meget totaktsolie der skal i benzinen, ved forskellige benzinmængder og olieprocenter.                                                             

	2% totaktsolie	3% totaktsolie	4% totaktsolie
1 L	0,02L – 0,2dl – 2cl	0,03L – 0,3dl – 3cl	0,04L – 0,4dl – 4cl
2 L	0,04L – 0,4dl – 4cl	0,06L – 0,6dl – 6cl	0,08L – 0,8dl – 8cl
5 L	0,1L – 1dl – 10cl	0,15L – 1,5dl – 15cl	0,2L – 2dl – 20cl
10 L	0,2L – 2dl – 20cl	0,3L – 3dl – 30cl	0,4L – 4dl – 40cl
15 L	0,3L – 3dl – 30cl	0,45L – 4,5dl – 45cl	0,6L – 6dl – 60cl

 

FÅ BUGT MED BESKIDTE HÆNDER

Det kan være en fedtet affære at have med olie og diverse sprays at gøre. Så gør dig selv den tjeneste, at brug et par engangshandsker for at skåne huden på din hænder bedst muligt.

Er uheldet ude og du har hænderne smurt ind i olie og skidt, så kan denne håndrens gøre underværker – og er altså et absolut must have at havde stående på ethvert værksted! Skyl hænderne med vand og skrub derefter hænderne med en beskeden mængde håndrens, så vil du opleve hvordan olie og skidt effektivt fjernes, samtidigt med at dine hænder efterlades rene og bløde, uden at blive udtørrede.